Продажа KIA Sportage iv рестайлинг внедорожник 2.0 л. 128 л.с. с пробегом в Кохме

Продажа от собственника, я владелец, в ПТС вписан, с документами всё в порядке. Когда ставил на учёт номер рамы читался, после чего я замазал его литолом и больше не заглядывал. Мотор: 1. В феврале-марте было полное обслуживание головы блока и самого из-за прогоревшего клапана. Заменены клапана, гидрики, восстановлена геометрия головы (из-за чего больше никаких подтёков с прокладки клапанки, как оно было у всех спрортяг, которые я осматривал при покупке), маслосъёмные кольца, вкладыши колена, свечи. Делалось всё в гаражном сервисе, но это единственный, кто в моём городе взялся за машину; 2. На фото видно, что горит чек, я его не скрываю, проверял ELMкой, нашёл только завышенные обороты холостых. Я предполагаю, что это почти наверняка клапан абсорбера паров бензина, РХХ меняный на новый, не БУ, а на драйве ссылаются чаще всего именно на тот клапан. Покупал с той же проблемой и горящим чеком, но не менял клапан в силу того, что думал, что неважно; 3. Уставший выпускной коллектор с трещинами, переваривался ещё предыдущими владельцами, при следующем прогаре потребует замены, просто предупреждаю на будущее; 4. Потёк задний сальник колена, меняный год назад, предупреждаю нового владельца, что скоро попросит денег; 5. Масляный щуп сломан в месте крепления ручки, но достаётся за резинку; 6. Поджирает масло и выпускает маленькое облачко дыма только при запуске на холодную, в остальных режимах ничего такого не замечал, как ни пытался провоцировать разгазовками. С чем связано я так и не смог понять, думал на счёт некачественного ремонта в гаражах, но не уверен; По итогу мотор работает хорошо и ровно, за исключением завышенных холостых. Коробка: 1. К ней нет никаких претензий, переключает на все передачи + встаёт на блокировку как положено на 3 и 4 передачах, на второй не замечал просто; 2. Единственное замечание - при включении R или D на месте ощущается пинок, так было с момента покупки, но с задранными холостыми усилилось; 3. Потухла лампа полного привода почти сразу, однако он точно работает, пару раз в самом начале эксплуатации выезжал в леса глину месить, никаких нареканий не было + всегда выручает зимой, поскольку у дома паркуюсь почти что в сугробе. Раздатка работает без лишних звуков во всех режимах; 4. Неполная замена масла и фильтра в коробке около 10000 км назад. Кузов: 1. Американка, поэтому кузов оцинковка, ржа только на сколах и на задней двери под окном, всё, что нашёл, на фото; 2. Рама была обработана ещё до меня, я взаимодействовал только с номером рамы, как уже и писал выше; 3. Месяц назад обнаружил, что сгнил топливный бак - заменил на пластиковый, но рама от гниения старого пострадала, со слов мастера - до дыры. Я лично не видел, не знаю; 4. С установкой бака целая история, однако сразу хочу сказать 100% присутствует колхоз!! Судя по словам мастера - кто-то из предыдущих владельцев уже менял бак, но не на родной, из-за чего пришлось переделывать крепления. Новый бак из-за этого задевается карданом и издаёт неприятные звуки, я уже просто не успел до этого добраться, езжу редко. Салон: 1. Чехлы на сиденьях в цвет кузова, в хорошем состоянии с тряпкой по центру; 2. Есть нештатная мультимедиа на полноценном андроиде, музыка, любая навигация на ваш вкус, хоть и тупит, но работает исправно без проблем. Снимать с машины не собираюсь; 3. Есть видеорегистратор-зеркало зв, не особо дорогой, но отдаю вместе с машиной; 4. Не работает задний дворник и кнопка открытия двери бвгажника из салона. Первое с момента покупки, вторая отвалилась в процессе эксплуатации, но из-за бесполезности этой кнопки даж не думал ремонтировать. Дополнительно: 1. Комплект зимних колёс на штампах; 2. Не битая, мной не крашена, выглядит будто и не красилась вовсе (был небольшой удар по запаске, только чутка замят кохух); 3. 1 топливная трубка обратки; 4. Сигналка с автозапуском; 5. Есть ТОРГ. ||increased
price